ニューヨーク上場ガスログ・パートナーズのパオロ・エノイジ最高経営責任者（CEO）は、船舶不足、不安定な市況、エネルギー安全保障への懸念、用船者が船舶を放出することに消極的であることなどが組み合わさり、LNG輸送市場の緊張は今後も続くだろうと公に述べた。ファンカップ紙

パオロ・エノイジ氏は、ロシアのガスパイプラインの中断を受けて、欧州のガス輸送輸入量は今年最初の9カ月で63％増加したと述べ、トンマイルが6％近く減少したにもかかわらず、LNG輸送市場はこれらの量の増加から恩恵を受けていると付け加えた。価格の変動や市場の不確実性に対抗して用船会社が定期用船を求めているため、需要が高まっています。ペーパーファン生

現在、スケジュール要件を満たすことができる独立型の船舶は存在せず、用船者は確立された契約から船舶を解放することに消極的です。パオロ・エノイジ氏は、そのような船舶の不足により定期用船料金が上昇し、1年以上の用船に対する市場の関心が高まっていると指摘し、同様のメリットとリスク回避により用船者が長距離を好み、船舶の管理を掌握するようになったと付け加えた。貨物の安全を確保し、市場機会をつかむ能力を備えています。扇子紙コップ

GasLog Partners は、ヨーロッパの LNG 需要は 2022 年に 55% 増加する一方、アジアの需要は 3% 減少すると予想しています。フリーポートLNGのプラント停止にもかかわらず、米国のLNG供給は引き続き安定しており、今年の世界総供給量は5.4％増加すると予想されている。現在、大西洋盆地の浮体式貯蔵施設は記録的な水準に達しており、約30隻の船舶がこの地域に閉じ込められている。

パオロ・エノイジ氏によると、確認された255件のLNG新造船発注のうち、まだ完了していないのはわずか14％だという。2023 年に引き渡しが予定されている 40 隻のうち、長期用船を締結していないのは 3 隻だけです。紙コップ扇子

公式ウェブサイトによると、15隻の船舶を所有・運航するGasLog Partnersは、今年第3四半期に前年同期比19%増の9,567万9,000米ドルの営業収益を達成した。利益は4,265万1,000米ドルで、前年同期比61%増加しました。減価償却前調整後利益は7,328万9,000米ドルとなり、前年同期比28%増加しました。同社は最近、蒸気LNG船1隻について3年間の用船契約とセール・アンド・リースバック契約を締結したと報じられている。さらに、同社のベンチマークとなる三燃料ディーゼルエンジン（TFDE）LNG船2隻について、それぞれ2年および1年の傭船契約が締結された。紙コップロール